Avez-vous déjà entendu parler du molybdène ? Derrière ce nom barbare se cache peut-être des opportunités ...
Premier avantage : il n'appartient pas aux métaux dits "industriels" dont le cours est étroitement lié aux fluctuations de croissance.
Deuxième avantage : il est indispensable à des secteurs en pleine explosion : les industries nucléaires, aéronautiques et pétrolières.
Entrons dans le vif du sujet.
C'est quoi, le molybdène ?Le molybdène est un métal dur résistant à la corrosion. Il est principalement utilisé comme apport dans les aciers destinés à des usages très spécifiques, pour lesquels dureté, résistance à la corrosion et à des conditions climatiques extrêmes sont recherchées.
Il permet d'obtenir des aciers à point de fusion élevé. Les inox réfractaires haut de gamme consomment 33% du molybdène extrait. Par ailleurs, 45% de la production mondiale rentre dans la composition d'autres aciers spéciaux et notamment 4% dans les superalliages.
Deuxième avantage : il est indispensable à des secteurs en pleine explosion : les industries nucléaires, aéronautiques et pétrolières.
Entrons dans le vif du sujet.
C'est quoi, le molybdène ?Le molybdène est un métal dur résistant à la corrosion. Il est principalement utilisé comme apport dans les aciers destinés à des usages très spécifiques, pour lesquels dureté, résistance à la corrosion et à des conditions climatiques extrêmes sont recherchées.
Il permet d'obtenir des aciers à point de fusion élevé. Les inox réfractaires haut de gamme consomment 33% du molybdène extrait. Par ailleurs, 45% de la production mondiale rentre dans la composition d'autres aciers spéciaux et notamment 4% dans les superalliages.
Le molybdène : un métal stratégique Il permet de fabriquer des pièces critiques pour des centrales nucléaires, des équipements de forage pétrolier, des chambres de combustion et des turbines aéronautiques. Sans molybdène, pas de moteurs pour Boeing et Airbus (et les avions des armées de l'air), pas de plateformes pétrolières ni de pipelines pétroliers et gaziers, pas de turbines aéronautiques et nucléaires.
En résumé, c'est un métal stratégique pour les industries nucléaires, pétrolières et aéronautiques. Or ces industries sont en pleine expansion.
Le risque de substitution ?Ses substituts possibles dans certains cas sont le titane et le tungstène, métaux aussi coûteux et rares que le molybdène. Les industriels n'ont donc aucun intérêt à entrer dans ce jeu là. Le risque est donc très limité.
A l'heure actuelle, il faudrait produire chaque année entre 20 et 25 millions de livres supplémentaires pour répondre à la demande .
Le risque de substitution ?Ses substituts possibles dans certains cas sont le titane et le tungstène, métaux aussi coûteux et rares que le molybdène. Les industriels n'ont donc aucun intérêt à entrer dans ce jeu là. Le risque est donc très limité.
A l'heure actuelle, il faudrait produire chaque année entre 20 et 25 millions de livres supplémentaires pour répondre à la demande .
15-May-09 .............MOL.to watch list....volume élévés dernièrement.
1,116,200 .........................la moyenne des derniers 3 mois est de 377 k
13-May-09
1,586,400
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